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液压拔轮器

海力L-V/YZL/DYZ型一体拔轮器(液压拉马)适用于空间较大工况. 吨位5-50T	海力L-S升降拉马 / 海力L-M/YZLM电动升降拉马，具有可移动，调节高度，有防滑装置 吨位:50-500T

一、工作原理
海力L-V/YZL/DYZ液压拔轮器（双叫整体拉马，拔轮器，一体式液压拉马）是动力源跟拉马高度集成，具有携带方便，使用简单的特点，DYZ一体拉马换代产品，采用高强度合金钢拉爪及优质工艺，有使用时间长等优点。
是以液压起动杆直接行进移动，故推动杆自身不作动作。钩爪座又可随螺纹直接作行进撤退之调距，操作时只要把手前后小幅度摇摆，油压起动杆前移，钩爪相对应撤退，把被拉物体拉出，如使用空间有要求，可选用我公司的海力F-L分体式拉马，相对于海力L-V整体拉马具有一定的安全性。
1、海力L-D50-500T电动拉马具有更大吨位。
2、海力F-L5-100T分体式拉马用于空间较小，安全性较大。
3、海力L-Y5-100T移动拉马具有可移动特点。
4、海力E-H/P3-100T系列防滑拉马有防滑装置，有更高安全性。
二、参数

型号规格	海力L-V1	海力L-V2	海力L-V3	海力L-V4	海力L-V5	海力L-V6
安全负重 T	5	10	15	20	30	50
轴心有效伸距	70	70	70	70	70	100
纵向最长拉距	140	160	195	195	230	400
横向最长外径	200	250	300	350	450	500
旧型号	YZL/DYZ-5	YZL/DYZ-10	YZL/DYZ-15	YZL/DYZ-20	YZL/DYZ-30	YZL/DYZ-50

三、应用范围
一体式液压拉马是一种替代传统拉马的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受场地限制，本一体拉马结构紧凑，使用灵活，重量轻，体积小，携带方便，适用于工厂、修理场所。
四、使用方法与注意事项
1、使用时先把手柄的开槽端套入回油阀杆，并将回油阀杆按顺时针方向旋紧。
2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体。
3、手柄插入掀手孔内来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。
4、一体拉马的活塞起动杆有效距只有50mm，故使用时伸距不得大于50mm,当没有拉出时停止，松开回油阀门，让活塞起动杆缩回去，调好后第二次再重复1、2、3步骤拉出为止。
5、欲使活塞起动杆缩回去，只须用手柄开槽端将回油阀杆按逆时针方向微微旋松，活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。
6、使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。
7、本整体拉马在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15机械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成锭子油。
8、为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的液压拉马。
9、液压油的粘度正确选择很重要，过大或过小都会让液压千斤顶不能正常工作，建议使用32号抗磨液压油，并且要经过过虑才能使用，我们推荐用滤油车进行过滤，这样液压系统才会工作正常。
10、新的或久置的液压拉马，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将液压拉马空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的拉马，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响拉马的使用时间，所以拉马在不用时，每月要将拉马空载往复运动2-3次。

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拉马选型调查表(在括号中填上数据，并留下联系方法，最后再提交)

===必需提供的数据=== 吨位:( )T ===以下如无要求，不要填=== 顶杆行程:( )mm 拉爪拆卸外径:( )mm 拉爪有效长度:( )mm 胶管长度:( )mm 电动或手动泵:( ) 备注:( )	单位:
	姓名:
	电话:
	传真:
	手机:
	邮箱: